Dreamfleet 2000 Piper Dakota review Dreamfleet 2000 داكوتا استعراض الزمار

This is a review of Dreamfleet 2000’s Piper Dakota for Flight Simulator 9 . هذا هو استعراض لdreamfleet 2000 'sالزمار داكوتا 9 لمحاكاه الطيران.

Dreamfleet don’t release a lot of aircraft, but when they do, you’re almost guaranteed to get something special. لا dreamfleet اطلاق سراح الكثير من الطائرات ، ولكن عندما تفعل ذلك ، لقد شارفت على الانتهاء مضمونة للحصول على شىء خاص. Without giving the game away too much before the end of the review, their newly released Piper Dakota is no exception. من دون ان يعطي اللعبة بعيدا أكثر من اللازم قبل نهاية الاستعراض ، الذي صدر مؤخرا الزمار داكوتا ليست استثناء.

A little history قليلا من التاريخ

As Piper’s competitor to the Cessna 182 Skylane, the Piper Dakota evolves from the 1964 Cherokee 235, later known as the Charger and Pathfinder in the 1970s. كما الزمار الى منافس للسيسنا 182 skylane ، الزمار داكوتا يتطور من 235 الشيروكي 1964 ، عرفت فيما بعد باسم الشحن وباثفايندر في السبعينات. First entering production in 1979, the Dakota features the improved “semi-tapered” wing of the Warrior and Archer II, a more aerodynamic cowling, and an improved Lycoming O-540 J3A5D engine of 235 Hp. أول دخول الانتاج في عام 1979 ، داكوتا ميزات تحسين "شبه مستدق" الجناح المحارب آرشر والثاني ، اكثر القلنسه الايروديناميه ، وتحسين lycoming س - 540 j3a5d محرك 235 حصان. The result is a plane that features a 143 Kt cruise speed, and the true ability to top off the fuel tanks, fill the seats with four adults and cruise for some 700 nm. والنتيجة هي ان ميزات الطائرة أ 143 كيلوطن الانسيابيه والسرعه والقدرة الحقيقية الى أعلى بعيدا عن خزانات الوقود ، مع ملء المقاعد الاربعة الكبار والانسيابيه لحوالى 700 نانومتر.

Purchase and Installation شراء وتركيب

The Dakota is available from the Dreamfleet 2000 web site for $34.95. وقد داكوتا يمكن الحصول عليه من dreamfleet 2000 موقع على شبكة الانترنت ل34،95 دولار. Download is via the Flight 1 Software E-Commerce system and weighs in at around 63Mb. التحميل عن طريق الطيران 1 برمجيات التجارة الالكترونيه في نظام وتزن حوالي 63mb. Once you’ve downloaded the Flight1 wrapper, execute it, fill in your credit card details and, once accepted, installation proceeds. وبمجرد قيامك بتحميل flight1 الغلاف ، وتنفيذها ، وشغل في تفاصيل بطاقه الائتمان الخاصة بك ، وتقبل مرة واحدة ، وتركيب العائدات. As usual with the Flight1 system, it’s all pretty straightforward and painless. وكالعاده مع flight1 نظام ، أنها كلها جميلة وصريحة وغير مؤلم.

Once installed, you’ll find a comprehensive 89 page PDF document on your desktop. وبمجرد تركيب ، ستجد شامل 89 صفحة وثيقة PDF على سطح مكتبك. The DreamManager aircraft utility is also installed. فان الطائرات dreammanager فائدة ايضا تركيب. See the end of the review for more info. انظر نهاية الاستعراض لمزيد من المعلومات.

The aircraft الطائرة

Of course, you also get the Piper Dakota itself. وبطبيعة الحال ، انت ايضا الحصول على الزمار داكوتا نفسها. But not just any old Piper Dakota. ولكن ليس فقط القديمة اي الزمار داكوتا. This is no less than a model of the aircraft part-owned by Lou Betti - the founder of Dreamfleet! وهذا هو ما لا يقل عن نموذج من الطائرات التي تملكها لجزء لو betti -- مؤسس dreamfleet! This should give you some clue as to how they’ve achieved the amazing level of detail in the model. هذا ينبغي ان يعطي فكرة لكم بعض ما قمت الى الكيفيه التي حققت مستوى التفاصيل مذهله في النموذج. Also, I’m sure the designers have gone that extra mile to make sure it’s “just right” ايضا ، انا على يقين انها ذهبت المصممون ان الميل الاضافي للتأكد من انها "الحق فقط"

The aircraft in question is a 1980 Piper Dakota, registration N8086N, flown out of it’s base in New Jersey. الطائرة المذكورة هي داكوتا 1980 الزمار ، التسجيل n8086n ، جوا من قاعدة انه في ولاية نيو جيرسي.

Lou with his pride and joy لو له بفخر وفرح

First impressions الانطباعات الاولى

I’ll start off with a few external screenshots. سأبدأ مع عدد قليل من لقطات الشاشه الخارجية. I reckon you’ll spend a fair amount of time looking at the aircraft from outside, if for no other reason than it’s utterly gorgeous! كنت احسب انني سوف تنفق قدرا كبيرا من الوقت وعند النظر الى الطائرات من الخارج ، اذا كان لا لسبب الا لانه رائع تماما! I defy anyone to come up with a better produced external model of any aircraft on any simulator. اتحدى اي شخص من اجل وضع افضل لانتاج نموذج خارجي على أي طائرة من أي جهاز المحاكاه.

As you can see, the attention to detail is second to none. وكما ترون ، فان الاهتمام بالتفاصيل هو الثاني لا شيء.

The Dakota defaults to a 2-prop configuration, but the built-in editor can, amongst many other things, instantly change this to a 3-prop variant. داكوتا فان الاعدادات الافتراضيه ل2 - التكوين دعامه ، ولكن محرر مدمج يمكن ، من بين أشياء أخرى كثيرة ، على الفور لتغيير هذا الدعامه (أ) 3 - الخيار.

Time to step inside الوقت خطوة الى الداخل

Not only do you get the beautifully detailed external model, but you also get 2D and 3D panels that are almost without fault. هل ليس فقط للحصول على نموذج الخارجية مفصلة بشكل جميل ، ولكنك أيضا الحصول على ثنائية الابعاد وثلاثية الابعاد الافرقه التي هي تقريبا دون وقوع الخطأ. Dreamfleet has had a long association with Reality XP and have used their gauges to tremendous effect in past add-ons. Dreamfleet كان له ارتباط طويل واقع اكس بي ولقد استخدمت اجهزة القياس على الماضي أثرا هائلا في الإضافات. The Dakota is no exception and comes complete with Reality XP versions of the Garmin GNS430 GPS and their Flight Line T gauges, complete with dimmable backlighting in both 2D and 3D cockpits that simply must be seen to be believed. وقد داكوتا ليست استثناء ويأتي الكامل مع واقع اكس بي نسخ للGarmin gns430 النظام العالمى لتحديد المواقع وراء خط الرحله المقاييس ، الكامل مع dimmable backlighting في كل ثنائية الابعاد وثلاثية الابعاد قمرات القيادة ببساطة يجب ان ينظر اليه على انه يعتقد.

The inclusion of the Flight Line T gauges ensures a smoothness to the gauges movement that will have you convinced that you’re watching the real thing. ادراج خط الطيران ر مقاييس يضمن سلاسه الحركة الى المقاييس التي سيكون لها انك كنت على اقتناع بان مشاهدة الحقيقي.

The initial 2D panel view shows the maximum number of instruments and is ideal for IFR flight. 2D الاولى يظهر الفريق بهدف الحد الاقصى لعدد من الصكوك ومثاليه لIFR الرحله. The 2D panel comes in no less than 3 different resolutions to suit your monitor resolution and aspect ratio (all the screenshots here are using the maximum resolution widescreen version). 2D فان الفريق ياتي في ما لا يقل عن 3 قرارات مختلفة لتتناسب مع القرار الخاص بك ورصد نسبة الارتفاع الى (جميع لقطات من هنا باستخدام أقصى القرار العريضه نسخة).

A click on the dashboard changes the panel to one more suited for take-off and landing, or if you just want more of an external view out front. نقرة على لوحة القيادة التغييرات الفريق الى احد اكثر ملاءمة لعملية الاقلاع والهبوط ، أو إذا كنت ترغب فقط في أكثر من خارجي نظرا الى الجبهة.

Switching to the 3D view, you’re left with no less detail than afforded by the 2D panel, so I imagine this is were most owners will spend their time. التبديل إلى عرض ثلاثي الابعاد ، انت مع ترك التفاصيل ليست اقل من التي توفرها 2D الفريق ، لذلك كان هذا هو تصور معظم اصحاب سيمضي وقتهم. All of the click-spots are available in the VC, so there really is no great reason to go back to the 2D panel unless you happen to like the view. اضغط للجميع - البقع المتاحة في الاستثمار الرأسمالي ، ولذلك ليس هناك فعلا سبب وجيه للعودة الى الفريق 2D الا اذا كنت يحدث لمثل الرأي.

There are a plethora of pop-up windows to keep you busy, including: وهناك العديد من النوافذ المنبثقة أن تبقى أنت مشغول ، بما في ذلك :

• Avionics Stack Keyboard: Shift 2, Click spot, or FS Views Menu الكترونيات الطيران كومة لوحة المفاتيح : 2 التحول ، انقر فوق البقعه ، أو وجهات النظر القائمة خ م
• Reality XP GNS430 Keyboard: Shift 3, Click spot, or FS Views Menu واقع gns430 اكس بي لوحة المفاتيح : 3 التحول ، انقر فوق البقعه ، أو وجهات النظر القائمة خ م
• Trim, Flaps & Parking Brake Keyboard: Shift 4, Click spot, or FS Views Menu تقليم ، اللوحات & الفرامل وقوف السيارات لوحة المفاتيح : تحول 4 ، انقر فوق البقعه ، أو وجهات النظر القائمة خ م
• Switches Keyboard: Shift 5, Click spot, or FS Views Menu مفاتيح لوحة المفاتيح : التحول 5 ، انقر فوق البقعه ، أو وجهات النظر القائمة خ م
• Fuel Selector Keyboard: Shift 6, Click spot, or FS Views Menu الوقود المختار لوحة المفاتيح : التحول 6 ، انقر فوق البقعه ، أو وجهات النظر القائمة خ م
• Configuration Control Panel Keyboard: Shift 7, Click spot, or FS Views Menu تشكيل لوحة التحكم لوحة المفاتيح : التحول 7 ، انقر فوق البقعه ، أو وجهات النظر القائمة خ م
• Clock – Timer Keyboard: Shift 8, Click spot, or FS Views Menu الساعة -- الموقت لوحة المفاتيح : التحول 8 ، انقر فوق البقعه ، أو وجهات النظر القائمة خ م
• Reserved For 3rd Party Add-on Keyboard: Shift 9, Click spot, or FS Views Menu محفوظة لطرف ثالث يضاف - على لوحة المفاتيح : التحول 9 ، انقر فوق البقعه ، أو وجهات النظر القائمة خ م
• Airspeed Indicator Zoom Accessed via click spot or FS Views menu only مؤشر السرعه عن طريق الوصول الى تكبير انقر فوق بقعة او وجهات النظر القائمة الا خ م
• Attitude Indicator Zoom Accessed via click spot or FS Views menu only مؤشر الوصول الى موقف تكبير انقر فوق البقعه او عن طريق وجهات النظر القائمة الا خ م
• Altimeter Zoom Accessed via click spot or FS Views menu only مقياس الارتفاع عن طريق الوصول الى تكبير انقر فوق بقعة او وجهات النظر القائمة الا خ م
• Turn Coordinator / Autopilot Zoom Accessed via click spot or FS Views menu only بدوره المنسق / الطيار الآلي عن طريق الوصول الى تكبير انقر فوق بقعة او وجهات النظر القائمة الا خ م
• Vertical Speed Indicator Zoom Accessed via click spot or FS Views menu only الراسي مؤشر سرعة الوصول اليها عن طريق تكبير انقر فوق بقعة او وجهات النظر القائمة الا خ م
• Engine Gauges Zoom Accessed via click spot or FS Views menu only محرك مقاييس الوصول عن طريق تكبير انقر فوق بقعة او وجهات النظر القائمة الا خ م
• HSI Zoom Accessed via click spot or FS Views menu only Hsi الوصول اليها عن طريق تكبير انقر فوق بقعة او وجهات النظر القائمة الا خ م
• Reality XP DropStack Accessed via click spot or FS Views menu only Dropstack الاطلاع على واقع اكس بي انقر فوق البقعه او عن طريق وجهات النظر القائمة الا خ م
• ADF Indicator Zoom Accessed via click spot or FS Views menu only مؤشر صندوق التنمية الافريقي عن طريق الوصول الى تكبير انقر فوق بقعة او وجهات النظر القائمة الا خ م
• VOR 1 Zoom Accessed via click spot or FS Views menu only نصح الوصول اليها عن طريق تكبير 1 انقر فوق بقعة او وجهات النظر القائمة الا خ م
• VOR 2 Zoom 2 نصح تكبير

One of the popups shows the Configuration Panel: واحدة من النوافذ المنبثقة يبين تشكيل الفريق بما يلي :

From here, you can select numerous options, such as which database to use for the GNS430, the gender of the pilot, how many props you want etc. من هنا ، يمكنك اختيار العديد من الخيارات ، مثل قاعدة البيانات التى تستخدم لgns430 ، ونوع الجنس للطيار ، كم من الدعائم التي تريد الخ

Flight Time وقت الطيران

Time to fire up the engine and you’re greeted with possibly the best sound-set on any FS9 aircraft ever created. الوقت لاطلاق النار حتى محرك التحيه وأنت ربما افضل مع الصوت - مجموعة fs9 على أي طائرة من أي وقت مضى من اجلها. That’s quite a claim, I know, but once you hear it, you’ll know what I mean. وهذا تماما مطالبه ، وأنا اعلم ، ولكن بمجرد أن تسمع ، وانت تعرف ما اعني. Thanks to the Configuration Control utility, you can choose between “Realistic” internal sounds (it sounds the way it would if you were wearing headphones) or “Unrealistic” (which is as it would sound without headphones). وبفضل الاعداد مراقبة المصلحه ، يمكنك الاختيار من بين "الواقعية" والأصوات الداخلية (الأمر يبدو والطريقة التي من شأنها لو كنت يرتدي السماعات) او "غير واقعيه" (وهو أمر لأنها ستكون سليمة دون السماعات). I’m almost tempted to stick with Unrealistic because it sounds so good أنا تقريبا يميل الى التمسك غير واقعي لأنه حتى الاصوات الجيدة

The aircraft handles well on the ground, responding quickly to rudder inputs as you would expect from an aircraft of this size. بالاضافة الى مقابض الطائرة على ارض الواقع ، على الاستجابة بسرعة لمدخلات الدفه كما تتوقعون من طائرة من هذا الحجم.

Rolling onto the runway and gently applying full throttle gently lifts the aircraft into the air. المتداول على المدرج وبلطف تطبيق الكامل لخنق برفق ترفع الطائرة في الهواء. Once airborne, the aircraft has a feeling of slight heaviness to it, which is again what you would expect. المحموله جوا مرة واحدة ، فان الطائرة قد شعور طفيف ثقل لها ، وهو مرة أخرى ما تتوقعون. I’ve only ever had 2 real flying lessons, and one of them was in a relation to the Dakota - a PA-28 (G-SUZN to be precise) and the feeling of hand flying the Dakota is very similar. لقد قمت فقط في اي وقت مضى 2 الطيران الدروس الحقيقية ، واحد منهم كان في داكوتا بالنسبة ل-- السلطة الفلسطينية - 28 (ز - suzn على وجه الدقه) والشعور من جهة ترفع داكوتا مشابهة جدا.

The autopilot is an interesting one. فان الطيار الآلي مثيرة للاهتمام. You’ve got the RealityXP GNS430 GPS, which can be tied to the S-TEC 30, allowing you to fly the aircraft automatically in a number of modes. لديك realityxp gns430 النظام العالمى لتحديد المواقع التي يمكن ان تكون مرتبطة الى المجلس التنفيذي الانتقالي ق - 30 ، مما يسمح للمستخدم تطير الطائرة تلقائيا في عدد من وسائط. The first setting (ST) is basically a wing leveller. الأولى تحديد (شارع) هو اساسا الجناح المسوي. HD (Heading) mode will track the heading defined on the HSI. HD (البند (طريقة سوف تحدد مسار العنوان على hsi. TRK LO (Track) is NAV mode and will follow the course set on the GPS and TRK HI is Localiser mode. Trk الصغرى (المسار) هي قيمة الأصول الصافية في طريقة وسوف تتبع المسار المحدد على النظام العالمى لتحديد المواقع وtrk مرحبا localiser هو الأسلوب. There’s also an altitude hold switch just under the S-TEC 30 and this is where I can find the only slight problem I came across whilst reviewing the aircraft and it’s only a minor one. وهناك أيضا ارتفاع اجراء تبديل فقط في اطار المجلس التنفيذي الانتقالي ق 30 - وهذا هو حيث كنت الوحيد الذي يمكن ان تجد مشكلة طفيفة في حين جئت عبر اعادة النظر في الطائرة وانها قاصر واحد فقط. When in the VC, the control yoke hides the altitude hold switch. في حين الرأسمالي ، ومكافحة نير الجلود الارتفاع اجراء التبديل. So, to get at it, you need to either switch back to the 2D cockpit, or hide the yoke in the VC, flip the switch, then re-enable the yoke. بذلك ، للحصول عليها ، اما انت بحاجة الى التبديل 2D الى كابينة القيادة ، أو في اخفاء نير الرأسمالي ، والتحول الوجه ، ثم إعادة تمكين نير.

As part of the review, I took the Dakota on one of my favourite GA flights from Walney Island to Carlisle, which takes you right across the Lake District. وكجزء من الاستعراض ، وقد اغتنمت داكوتا على واحد من بلدي المفضل الجأ الرحلات الجوية من الجزيرة الى walney كارليسل ، والتي تأخذ لكم الحق في المقاطعه عبر البحيره. I hand flew the Dakota to and altitude of 4,500 feet, then enabled altitude hold and set NAV mode on the autopilot. ومن جهة فان حلقت الاول لداكوتا وبارتفاع 4500 قدم ، ثم عقد ومكن ارتفاع قيمة الأصول الصافية في طريقة مجموعة على الطيار الآلي. This gave me time to admire the magnificent view using the tremendous visibility available from the cockpit. وهذا اتاح لي الوقت لنعجب الرائع بهدف ابراز استخدام الهاءله المتاحة من كابينة القيادة.

This also demonstrated the ability of the NAV system to track the GPS course. وهذا ايضا يدل على قدرة من قيمة الاصول الصافية في نظام لتتبع مسار النظام العالمي لتحديد المواقع. I felt the autopilot generated turns were a little steep. ولقد لمست الطيار الآلي ولدت كانت تتحول قليلا حاد. However, having never flown the aircraft in question in real life, I can’t say this is inaccurate. ولكن ، بعد أبدا جوا في الطائرة المذكورة في واقع الحياة ، لا استطيع ان اقول هذا غير دقيق.

After clearing the Lake District, I disengaged the altitude hold and started a gradual decent to 2,500 feet, ready to approach the airfield. وبعد تطهير منطقة البحيره ، انا الفصل بين الارتفاع وبدأت عقد لاءقه تدريجي الى 2500 قدم ، على استعداد لنهج المطار. The aircraft is stable and predictable in all aspects of flight. الطائرة مستقرة ويمكن التنبؤ بها في جميع جوانب الطيران. Once I’d visually spotted Carlisle, I disengaged the autopilot completely and hand-flew the Dakota on two notches of flaps to a gentle and precise landing, raised the flaps and taxied to the gate. مرة واحدة أنا اكتشفت كارليسل بصريا ، فان فصل الطيار الالى الاول تماما وجهة - وقد حلقت داكوتا الشقوق على اثنين من اللوحات الى خفيف في دقيقة والهبوط ، ورفع اللوحات ونقل بسياره الاجره الى البوابه.

Dreamfleet Manager مدير dreamfleet

DreamManager is the replacement for the old Text-O-Matic aircraft manager and is installed along with the documentation and aircraft. Dreammanager هو لاستبدال النص القديم - س - مدير ماتيتش الطائرات وتركيب جنبا الى جنب مع الوثائق والطائرات. Effectively, at this stage, it’sa repaint manager. على نحو فعال ، في هذه المرحلة ، it'sa مدير أصبغ ثانية. There are already a number of liveries available from the Dreamfleet2000 web site. وهناك بالفعل عدد من الأزياء المتاحة من dreamfleet2000 موقع على شبكة الانترنت.

By default, the package installs 3 paint schemes for you. افتراضيا ، يتم تثبيت حزمة 3 مخططات ترسم لك. The current paint scheme, an “old and dirty” version of the same, and a variant with registration N236PD, which represents a possible future paint scheme for the real aircraft. الطلاء المخطط الحالي ، "قديمة وقذره" من نفس الصيغة ، والخيار مع تسجيل n236pd ، وهو ما يمثل الممكنة في المستقبل الطلاء المخطط الحقيقي للطائرة.

Dreamfleet are currently working on a free Piper Turbo upgrade, which wasn’t available at the time of writing this review. Dreamfleet تعمل حاليا على رفع مستوى توربو الزمار الحرة ، التي لم تكن متاحة حتى وقت كتابة هذا الاستعراض. Also coming up is a Flight Simulator X version, which again will be free for anyone purchasing the FS9 version reviewed here. ايضا الخروج هو محاكاه الطيران x النسخه ، والتى ستكون حرة ومرة أخرى أي شخص لشراء نسخة fs9 استعراضها هنا.

Performance الاداء

Despite the inclusion of the RealityXP suite of gauges, the aircraft has no detrimental effect on the performance of the simulator. على الرغم من ادراج realityxp من الجناح من اجهزة القياس ، والطائرة لا تأثير ضار على أداء للجهاز المحاكاه. I have FS9 locked at 30FPS, and it only ever dipped down from the 30 at highly detailed airports, which would’ve been the case even in the default Cessna’s. لقد fs9 مغلق في 30fps ، وانها انخفضت من أي وقت مضى الا اقل من 30 في المطارات مفصلة للغاية ، الامر الذي قد قمت كان عليه الحال حتى في سيسنا للتقصير.

I tested the aircraft on a 2.4Ghz MacBook Pro with 2Gb RAM and a 256Mb nVidia 8600 video card. اختبار الطائرة الاول على 2.4ghz مع macbook الموالية 2 جيجا بايت رام 256 ميجابايت وبطاقه فيديو NVIDIA 8600.

Conclusion خاتمة

This is one outstanding aircraft. وهذا هو احد المعلقه الطائرة. I thought long and hard before writing this bit, but I have to say it. فكرت طويلا وشاقا قبل كتابة هذا بعض الشيء ، لكن يتعين علي ان اقول ذلك. I believe the Dreamfleet 2000 Piper Dakota is the best aircraft add-on for any simulator so far produced. واعتقد ان الزمار داكوتا dreamfleet 2000 هي أفضل طائرة تضاف - على اي جهاز محاكاه للانتاج حتى الآن. Now, that’sa grand and bold statement to make, but let’s look at the facts: الآن ، وهذا هو الكبرى وجريئة لجعل البيان ، ولكن لنلق نظرة على الحقائق :

• A flawless external model لا تشوبه شاءبه الخارجية النموذجي
• A perfect sound set مجموعة مثاليه سليمة
• Beautifully detailed 2D and 3D cockpits with the most perfect night lighting I’ve ever seen الجميلة مفصلة ثنائية الابعاد وثلاثية الابعاد قمرات القيادة مع اكثر مثاليه ليلة الاضاءه لقد قمت ينظر اليه من اي وقت مضى
• Precise handling on the ground and in the air معالجة دقيقة على ارض الواقع وفي الهواء
• Fantastic feature set (RealityXP gauges etc) مجموعة راءعه سمة (realityxp مقاييس الخ)
• Excellent value (the entire add-on costs less than the RealityXP gauges would cost you) قيمة ممتازة (كامل التكاليف الاضافيه على اقل من تكلفة مقاييس realityxp أنت)
• Free upgrades - a new Turbo variant and a free FSX upgrade ترقيات مجانيه -- جديد توربو الخيار الحر ورفع مستوى fsx

If that wasn’t enough, they even offer a 30 day money back guarantee. اذا كان ذلك لا يكفي ، بل إنها توفر 30 يوما ضمان استعادة الاموال. Having said that, I think they’re offering that pretty safe in the knowledge that nobody will take them up on it! وبعد قولي هذا ، واعتقد انهم جميلة الامنه التي تقدم في المعرفه ان لا احد سوف يأخذها على انها!

I’ve “flown” hundreds, if not thousands, of add-on aircraft for many simulators over the past 20 years. لقد قمت "جوا" المئات ، إن لم يكن الآلاف ، من على متن الطائرات - اضافة للعديد من أجهزة المحاكاه مدى ال 20 عاما الماضية. None has given me the closest feeling to actually being there than the Dakota. لا شيء اعطتني الشعور الاقرب الى الواقع يجري هناك من داكوتا.

If you’re a GA fan, go buy it now. اذا كنت الجأ فان ، اذهب شراء الآن. In fact, even if you’re not a GA fan, go buy it now anyway and see how it should be done. في الواقع ، حتى اذا كنت لا الجأ فان ، اذهب شراء الآن وعلى أية حال انظر كيف ينبغي القيام به.

Many thanks to Lou from Dreamfleet 2000 for the review copy and such a perfect aircraft شكرا جزيلا للو dreamfleet من 2000 نسخة لاستعراض ومثل هذا الكمال الطائرات

• DreamFleet Previews Piper Dakota for FSX Dreamfleet معاينه الزمار داكوتا لfsx
• Dreamfleet releases Dakota Dreamfleet النشرات داكوتا
• DreamFleet Piper Archer III review Dreamfleet آرشر الثالث استعراض الزمار
• Dreamfleet 2000 Piper Dakota now available for FSX Dreamfleet 2000 الزمار داكوتا متاحة الآن لfsx
• FlightSimX weekly summary for week ending 28th March, 2008 Flightsimx الاسبوعيه موجز الاسبوع المنتهي في الثامن والعشرين للاذار / مارس ، 2008