Il s'agit d'un examen de Aerosoft Twin Otter de la Mission Pack par Paul Webster.
Mon dernier examen a été de l'excellent DHC-6 Twin Otter de Aerosoft. S'il vous arrive d'avoir des "Twotter" dans votre hangar virtuel alors sans aucun doute vous aurez pas besoin de beaucoup d'une excuse pour dépenser un peu plus de temps dans son cockpit. Si l'incitation doivent être nécessaires ou l'humeur vous, puis Aerosoft, en liaison avec Inc avions de combat, ont publié une Mission Pack qui devrait vous aider vraiment intime avec leur Otter.
Le produit
La mission pack ne comprend pas seulement 10 missions, mais également en mission spécifique des paysages, des effets sonores et voix fichiers et 5 autres plus livrées, le nombre upping de l'original à installer un choix de 20 Twotter variantes au choix.
Les missions sont tous ensemble au Canada et en Alaska et sont composées de 2 missions de niveau débutant pour vous réchauffer, 6 missions de niveau intermédiaire pour vous assurer que vous êtes prêt à la vitesse de l'avion et de 2 missions de niveau supérieur pour vraiment mettre vos compétences à l'épreuve. Les missions de vous voir voler des passagers et des marchandises à travers certains de beaux paysages, de travail pour la sécurité et d'urgence Medivac vols et plus.
Les appareils supplémentaires sont livrées:
- DHC-6 100 Alaska Industries aéronautiques (équipé de flotteurs)
- DHC-6 100 Alaska Industries aéronautiques (régulier du train d'atterrissage)
- DHC-6 100 de West Coast Air (équipé de flotteurs)
- DHC-6 100 de West Coast Air (régulier du train d'atterrissage)
- DHC-6 300 des Forces armées canadiennes 440 Sqn (régulier du train d'atterrissage)
Achat et installation
Achat du produit se fait par le biais du Aerosoft qui télécharger installation est simple et directe. Après validation de votre paiement, vous êtes en mesure de télécharger le produit et obtenir votre clé logicielle de votre propre compte de la section sur leur site web. Le téléchargement a été énumérés v1.02 qui doit être corrigé à la v1.03. Le patch est disponible par le biais de la Section de l'appui, mais probablement Aerosoft fera la version la plus récente le principal télécharger dans un avenir proche.
Installation est simple. Le téléchargement est un fichier zip qui comprend le principal d'installation avec votre license et un fichier lisez-moi. Double-cliquez sur l'extrait donne le coup d'envoi d'installation de la routine qui, comme vous vous en ont déjà installé le Twotter, vous sera familier. Installer le situe votre répertoires de travail, et ajoute les missions pertinentes, de paysages et de fichiers son, avec un raccourci du menu Démarrer pour les produits manuel.
Le 6 pages de manuel, comme d'habitude est en couleur en format PDF, et est assez basique. La seule information pertinente pour les missions elles-mêmes apparaît sur la fin de la page comme une section FAQ de dépannage, le reste de ce manuel étant composé de crédits, les droits d'auteur, etc spécifications système
Les missions
Ce n'est pas mon intention de vous donner un aperçu sur toutes les missions dans le pack, il suffit de peu la première qui, nous l'espérons vous donner un avant-goût de ce que vous pouvez vous attendre.
La première mission vous voit d'abord dans Juneau (Alaska) flottant au large de la côte. La baie est bien peuplé avec des maisons et j'ai remarqué un couple de natation Orcas non loin de l'avion. Un sondage agréable ATC vous dit que vous êtes sûrs pour le décollage et vous en comble sur les conditions météorologiques locales, votre co-pilote vous donne un exposé pré-vol pour vous informer de certains problèmes du système qui sont susceptibles d'effet de votre vol (rien grave dans cette mission débutant).
Votre vol vous voit en train de décoller et de la position de Taku Glacier Lodge, où vous déposer vos passagers et de prendre un peu plus de passagers et de marchandises à voler à Taku Harbor. Le paysage est excellent en début de matinée ensoleillée, avec de nombreuses possibilités de captures d'écran pittoresque. Il ya peu de belles animations comme un passager en agitant à vous sur la jetée à venir les chercher et de la fumée provenant de la cheminée Lodges. Comme vous le voler, de votre co-pilote vous permet de vous tenir informé de tout problème et prend contact avec les bases de l'autorisation d'atterrissage etc
Manœuvres sur l'eau est quasi impossible sans utiliser les moteurs de façon indépendante. Le plus souvent, j'ai utilisé tour voit en utilisant un moteur de poussée positive tandis que l'autre est à l'inverse vous permettant de tourner à peu près sur un Sixpence. Double manette de contrôle serait bien pour la Twotter, mais comme je ne les ont pas, je vais avoir à l'aide de bâton avec les manettes des gaz dans le capital-risque.
La troisième étape de la mission implique des passagers transportant plus de Taku Harbor Retour au Lodge. J'ai l'impression c'est là que la mission doit prendre fin, mais quand les passagers ont débarqué de votre co-pilote vous dit à la tête de l'essentiel et vous vous trouvez battant le même port Lodge à la jambe comme avant, avec le même aéronef de défaillance du système et des annonces et des puis de nouveau à l'Auberge et le répète. Le temps de laisser un message sur Aerosoft du forum de support.
Mission 2 est une mission de la tombée de la nuit IFR utilisant un atterrissage tricycle visant Twotter. Il s'agit de la première partie de l'Alaska 4 Partie de transit mission qui vous voit courir des passagers et du fret de plus en plus dans des conditions difficiles avec une série de défaillances du système afin de vous tenir sur vos orteils. Encore une fois votre co-pilote s'occupe de toutes les communications ATC pour vous (vous ne voulez pas utiliser FSX 's ATC pour l'un de ces missions) et vous informe de cours obligatoire et changements d'altitude.
Les terrains d'aviation que vous utilisez pour cette mission sont de glace, rendant la manutention au sol un défi. J'ai remarqué que vous pouvez utiliser votre gouvernail de moteurs dans l'inversion de poussée, si ce n'est un peu plus pratique que d'utiliser l'option refoulement régulier, ou encore vous pouvez utiliser individuellement les moteurs en marche arrière ou avant, ou une combinaison de manœuvres au sol. Landing utiliser les inverseurs de poussée est aussi pratique sur les pistes glacées car il réduit votre vitesse et donc le temps passé glissant sur la glace.
Malheureusement, encore une fois, j'ai rencontré des problèmes pour remplir cette mission, avec FSX de s'écraser sur le bureau en disant qu'il avait plus de mémoire, ce que je n'ai pas rencontré avant comme je l'ai 3 Go de mémoire physique et de 4 Go de mémoire virtuelle. Cela s'est produit deux fois dans une rangée, désespérément environ 45 minutes dans la mission. Un autre poste pour le forum de support.
Mission 3 est la deuxième partie de la mission de transport en Alaska. Encore une fois IFR et à nouveau en conditions de faible luminosité. En partant de la base aérienne Healy, le vol vous emmène autour du Mont McKinley, en Amérique du Nord le sommet le plus élevé, où vous faites une chute de cargaison au camp de base, puis à terre à la base aérienne McGrath, de déposer les passagers. Un couple de systèmes d'échecs sur la route et le relief certains traîtres de vous tenir sur vos orteils et la longueur de vol intéressantes.
J'ai eu quelques problèmes avec cette mission. Tout d'abord, les objectifs de la mission que vous voler à la Base de Denali pour y déposer du fret et des passagers, alors que vous êtes censé-mouche sur la base d'une cargaison de chute, de sorte que la première fois, j'ai pris l'avion pour la mission, j'ai fini par s'écraser dans l' de montagne comme je l'ai en descente brouillard épais pour un atterrissage à la base. La deuxième fois, j'ai pris l'avion pour la mission, dès que j'ai touché le sol, la redoutable "Windows est sorti de la mémoire» fait un autre message d'apparence (malgré upping ma mémoire virtuelle d'un montant 6GB), j'ai donc été incapable de terminer cette mission soit.
Conclusion
J'aime vraiment ce que Aerosoft essayons de faire avec ce pack de mission. Leur Twotter est un excellent modèle et mérite d'être effectuées régulièrement afin d'apprécier à quel point il est bon. Etant donné les missions de plus en plus difficile par le biais de certains paysages incroyables avec peu de frais des animations et des paysages, tous avec l'aide d'un utile co-pilote est probablement la meilleure façon d'apprendre à connaître et profiter de l'avion. Malheureusement, à partir de mon expérience, l'exécution semble un peu vicié et se sent comme ça a été un peu précipitée par le biais de la version bêta de test / correction d'épreuves étapes.
Après avoir examiné Aerosoft sur le soutien du forum, aucune personne d'autre semble avoir affiché sur le problème de la Mission 1 pas fin, mais le problème avec Mission 2 a été envoyé par quelqu'un d'autre et je suis de deviner la cause de ce sera le même que ce qui est l'origine du problème avec la mission 3, mais de la thread, je ne suis pas certain si cela a été résolu pour le posteur d'origine. Il a fallu 5 jours pour mon compte à être activé sur le forum qui, je pense, pourrait être une cause de frustration pour certains utilisateurs qui veulent les aider avec leurs produits.
La mission pack est assez bon marché - £ 10 - et de l'aspect de la Aerosoft forums de support du personnel tiennent à aider les personnes atteintes de problèmes (quand ils vous permettent de poste). Il a le potentiel pour être un très bon produit et comprend certains décent supplémentaires livrées, mais vous aurez probablement besoin de patience et de persévérance à la fois le produit et le soutien pour obtenir le meilleur parti.
Ou si vous n'êtes pas à ces multiples défis est à vous. Si vous êtes, je ne pense pas que vous serez déçu. Malgré l'défauts, la mission pack ne vous aider à vous familiariser avec les Twotter, en fournissant les défis et les situations et les paysages vous avez sans doute ne devrait normalement pas rencontrer dans votre vols réguliers. Toutefois, si vous recherchez quelque chose d'aussi poli et libre en tant que vice de l'Otter lui-même alors peut-être celui-ci n'est pas pour vous.
