Bedankt voor uw bezoek aan FlightSimX. Wist u dat u kunt zich abonneren op onze RSS-feed, die zal resulteren in de nieuwste vluchtsimulator nieuws rechtstreeks naar uw nieuwslezer, of meld u aan voor onze dagelijkse e-mail samenvatting?
Dit is een bespreking van de AEROSOFT Lukla X door onze reguliere reviewer, Paul Webster.
Lukla (dat wil zeggen met veel geiten en schapen) is een klein stadje in het oosten van Nepal. Haar aanspraak op roem is dat het huis naar Tenzing-Hillary Airport, de dichtstbijzijnde landingsbaan regelmatig naar Mount Everest, waardoor het een populair vertrekpunt voor wandelaars en klimmers berg te willen verkennen van de Himalaya en het maken van een beklimming van 's werelds hoogste top .
Op 9380ft, Lukla Airport is de hoogste vliegbasis bediend door geregistreerde luchtvaartmaatschappij vluchten, grotendeels afkomstig van Kathmandu's Tribhuvan Internationale luchthaven die een 35 minuten durende vlucht weg. Lukla de landingsbaan te kort is, ongelijkmatig, hellingen en dus heel gevaarlijk. Het ene uiterste is een muur van rock, op de andere een daling van 3000ft. Zelfs ervaren piloten krijgen bij het verkeerde eind. Vorige maand (oktober 2008), een geplande vlucht crashte te doden Lukla 18 van de 19 aan boord.
Lukla luchthaven heeft slechts 4 parkeermogelijkheden. Gecombineerd met het feit dat het alleen kan worden bediend door kleine vliegtuigen, zoals helikopters en de Twin Otter, betekent dit dat in de piekperiode klimmen seizoen kan het wel heel druk heeft, zelfs meer als het frequent slechte weersomstandigheden veroorzaakt vertragingen en annuleringen.
Het Product
AEROSOFT hebben een gecombineerde Lukla Scenery en Missie pack voor zowel FS2004 & FSX die het mogelijk moeten maken sim piloten te beleven zowel de schoonheid en de gevaren van het vliegen in de Himalaya. Inbegrepen in het product is een high definition terrain mesh voor het gebied, waaronder Mount Everest. De luchthaven, stad en de omliggende dorpen zijn gemodelleerd met behulp van satellietbeelden en het gebruik authentieke Nepalese stijl gebouwen en tempels in plaats autogen gebouwen. Mount Everest base camp (helikopter landing blok) en 2 extra airstrips hoger op de Himalaya (12286ft) zijn ook opgenomen. Er zijn 2 missies voor FSX functie die hun eigen stem-bestanden.
Inkoop & Installatie
Het product is verkrijgbaar als een download van AEROSOFT de website en kost ~ £ 16 (20 euro). Aankoop is simpel; zodra uw betaling volledig is ontvangen kunt u zich aanmelden bij uw account op AEROSOFT en download het juiste bestanden. Voor de Lukla X product, krijg je een grote download-bestand en ook gekoppeld zijn een paar bestanden in de lijst met updates. Alle bestanden zijn in. Zip-formaat en bevatten de installateur als een executable, samen met de licentie in. Txt-formaat.
Na gedownload en uitgepakt de 3 files die ik eindigde met de volgende executables;
- AS_LUKLA-MOUNTEVEREST_V100.exe (AS_LUKLA.zip)
- AS-LuklaX-MountEverest_V210.exe (AS_LUKLAX.zip)
- LuklaX-Mission_v100.exe (AS_LUKLAX_MISSION.zip)
Helaas waren er geen installatie-instructies op de download pagina of meegeleverd met de installatie bestanden. Mijn natuurlijke neiging is om te beginnen met de V100 van het landschap en draagt zorg voor dat een v210 was cumulatieve patch en dat de missie pack moet worden geïnstalleerd als laatste. Maar toen ik vanmorgen naar de hoofdpagina van de v210 installer, verklaarde zij dat zij daaraan de missies, en na afsluiting van het installeren van V100 en v210 Ik had nu 2 aparte menu Start mappen, een zogenaamde Lukla de andere Lukla X. Er was geen volkomen gelijk, dus ik controleerde de support pagina voor het product en vonden een download vermeld als "Update 2.10 Lukla X Missions", maar toen ik gedownload, was dit precies hetzelfde bestand op als "LuklaX-Mission_v100.exe 'die ik wil eerder gedownload.
Ik denk dat het veilig is om te veronderstellen dat de V100 van het landschap wanneer bijgewerkt met de V100 mission pack wordt v210, en dat de v210 is een bijgewerkte uitvoerbare bestand dat beide entiteiten omvat, maar nergens is hij verklaarde dat dit het geval is, en waarom de verouderde bestanden worden weergegeven, zoals updates is moeilijk te doorgronden. Dus, met beide versies verwijderd en opnieuw geïnstalleerd v210 op zijn eigen, kunnen we gaan.
Eenmaal geïnstalleerd, heb je een mooie uitgebreide handleiding in full color pdf-formaat beschikbaar via het menu Start in het kader van het programma AEROSOFT groep. Naast het bespreken van de kenmerken en achtergronden meegeleverd met het product en instellingen gebruiken binnen FSX, de handleiding ook betrekking op de verschillende methoden die nodig zijn voor de exploitatie van vliegtuigen op extreme hoogten en voorgestelde methoden voor de succesvolle landen en opstijgen op Lukla.
Binnen FSX
De 2-missies gevlogen kan worden opgenomen in de standaard Cessna Grand Caravan of, als u het hebben, (en die je echt moet) AEROSOFT's eigen Twin Otter (die hier besproken wordt). Missie 1 is met succes te voltooien een landing op Lukla, missie 2 omvat het lokaliseren van de bemanning van een helikopter neergehaald voor de redding. Beide opdrachten worden vermeld als zijnde van Intermediair vaardigheidsniveau.
Vanwege de beperkingen van modellen FSX, AEROSOFT hebben gehad tot het maken van hun Lukla luchthaven gebruik te maken van de luchthaven van ID VNL2 plaats van de juiste gebruikers-ID als VNLK Het is dus belangrijk om ervoor te zorgen dat u het starten van een vlucht van de juiste luchthaven. Binnen de instellingen van FSX, moet u ervoor zorgen dat in het kader van het decor tabblad Mesh resolutie is ingesteld op 19m en Scenery Complexiteit is ingesteld op ten minste een zeer dicht.
De Scenery
Ze zeggen dat een plaatje zegt meer dan duizend woorden, zodat hier een paar duizend woorden voor je.
FSX met FS Global 2008
FSX met AEROSOFT's Lukla Scenery
Merk op dat het terrein sterk verbeterd mesh, realistische plant die correct geplaatst en woningen in de AEROSOFT landschap.
FSX de weergave van Lukla
Zich Klaar om te vertrekken AEROSOFT's Lukla
Lined Up op de ongelijke afgeschuinde startbaan
Airborne - Gelukkig vermijden van de 3000ft drop net onder
Er is geen twijfel over bestaan: het landschap pack doet wat hij zegt over het tin en doet zo goed. Nogmaals, leuk klein raakt uit AEROSOFT zoals de geanimeerde rook uit een schoorsteen, die fungeert als een soort WINDSOCK je te vertellen hoe sterk de wind is en welke richting het komt uit.
Missies
Er is geen twijfel dat de landing op Lukla neemt een groot gedeelte van de loodsdienst vaardigheden. Kom binnen te laag en de landing strip verdwijnt uit het oog verborgen door de helling op haar einde. Kom in een te hoog risico en u wint uw snelheid in de afdaling die zal je zien denderen op weg naar de stenen muur aan het eind van de startbaan met de steile heuvel biedt geen mogelijkheid tot het afbreken van een landing. De hoge atmosfeer en de gevolgen die de steile hellingen hebben voor de wind toe te voegen aan de uitdagingen, waardoor de behandeling van het luchtvaartuig te onvoorspelbaar. Zelfs parkeren is een uitdaging. Met toegang tot de baai op de steile baan heb je een eerlijk bedrag van de gasklep naar de taxi, dus je nodig hebt om te beoordelen wanneer schakelt u de throttles zodat u niet verdergaan in het luchthavengebouw.
De eerste missie brengt je ongeveer 4 minuten met de luchthaven aan uw rechterhand, zodat u niet lang op zich laten vliegen voordat je crash (en zal je waarschijnlijk) en dan uiteindelijk het goed zullen doen.
De tweede missie ziet u de start op Lukla en bij het zoeken naar een helikopter neergehaald. Je moet een goed evenwicht tussen de luchtsnelheid en klim tarief als de helikopter is neergestort hoog in de bergen. Je moet ook een element van geluk en vaardigheid. Pick-vallei en het verkeerde je misschien uiteindelijk geconfronteerd met een onoverkomelijke berg op haar einde, maar altijd je hebt het weer te maken met.
Conclusie
AEROSOFT's Lukla is niet perfect. Installatie problemen terzijde, zijn er enkele problemen met het modelleren een afgeschuinde start-en landingsbaan en de manier van werken FSX wat betekent dat wanneer u op de luchthaven kun je wat grappige uitzicht wanneer u panning onder de vliegtuigen. Daarnaast wordt het veel modeling voelt als een FS9 product. Ik denk niet dat veel, indien aanwezig, van de nieuwe FSX verbeteringen zijn gebruikt hier. Vanwege dit, ik denk dat de prijsstelling is een beetje aan de hoge kant, maar dit zou kunnen worden naar de huidige wisselkoers en ik weet dat AEROSOFT had voor de aankoop van de satellietbeelden gebruikt om te helpen met het maken van het product.
Echter, er is niet te ontkennen dat het product sterk verbetert het terrein rondom het gebied en realistische modellen van de luchthaven en de omliggende woningen waar in FSX die niet bestaat. De afgeschuinde ongelijke start-en landingsbaan en het omliggende terrein maken landing op de luchthaven een echte test van iemands vaardigheden loodsdienst - consistent krijgt deze een recht en je moet niet een probleem hebben landing op elke landingsbaan.
De missies, terwijl relatief kort samengevat, een leuke tip, zodat u uw praktijk aanlandingen in Lukla zo vaak als je nodig hebt en geeft u de mogelijkheid te verkennen van de omgeving een beetje meer.
Je zal moeten nadenken over de vraag wat je wilt van vliegtuigen te vliegen voor de aankoop van het product, net als in het echte leven, je bent opties zijn vrij beperkt. De omgeving is ideaal voor AEROSOFT De tweelingbroer van otter en de standaard Grand Caravan kunnen worden gebruikt. Grote vliegtuigen zullen worstelen met manoeuvrabilite en stoppen afstanden, kleinere vliegtuigen zullen worstelen met de wind voorwaarden en hoogte.
